Bahulu Studio Photography

Sabtu, 18 Januari 2014

terimbau cerita semalam

cerita semalam ....

edisi bergambar

antara Cub BSH terbaik

save & ekonomi

Rabu, 15 Januari 2014

Khazanah memori semalam....

tetap ala2 macho

my Cub c70 ..gagah&menjimatkan biarpun tak berapa nak laju
~~~smile~~~

##masa berlalu begitu pantas,kini hanya tinggal secebis kenangan buat peminat Cub70cc.Terpandang sahaja gambar2 tercebis memori semalam yang berbeza .

masih terpakai hingga hari ini cuma part2 original
susah ,jika ada pun harga sangat tinggi di pasaran.

sangat retro .....

+
+
+
+
+
+
+
+
+
Vroooooooooooooooooooom & smile

Selasa, 14 Januari 2014

pandu dan uji Dream110cc...

## catitan peribadi total cover semua jenis plastik,salah langkah buka pasti patah klip2.

enjin serba baru 110cc..tapi kelajuan penuh hanya mampu cecah 95km/j sahaja.Bagi pertukaran tayar belakang sangat mudah seperti model ex5 high power tidak perlu buka peti rantai.Dari komen pengemar jenama Honda khas komen lampu belakang tidak smart jika banding dengan C100MB@ expai 97cc.Yang pasti ekor panjang di plat belakang akan geger sebaik enjin dihidupkan.

secara keseluruhan model C100MB lebih pratikal tidak kira apa jua rintangan jika dibanding dengan Dream 110cc ini.

Vroooooom klik Group Honda Dream 110cc

Jika dulu nampak tegap..mantap..segak..kacak...maskulin. Sekarang sudah tukar jadi lembut dan comel-comel. Nasib baik belum tukar jadi montel.

"Apa dah jadi gan motor ni"
"Buruk benor"
"Baik beli model lama"

Adakah ayat-ayat di atas lintas dalam fikiran anda? Itulah sajian yang dilemparkan kepada saya bila tayang motosikal baru kepada beberapa rakan.

Padahal ini motor pinjam. Duit dalam saku poket pun bukannya banyak mana. Sampai nak beli EX5 baru pun masih teragak-agak.

Model motosikal paling tua dalam rangkaian Boon Siew Honda ini dilancarkan di Genting Highlands.

Jika anda tanya saya mana datang idea rekaan baharu EX5 110 Dream. Jawapan yang saya terima dari Boon Siew Honda ialah:

Motosikal ini direka di Jepun. Kemudian diperkenalkan di Thailand. Rekaan sama seperti di Thailand di bawa ke Malaysia tetapi reka bentuknya diubah sedikit.

Mengapa ubah sedikit?
Jawapan yang saya terima: Untuk sesuaikan dengan pasaran Malaysia.

Apa yang terlintas dalam fikiran saya pada waktu itu.... orang Malaysia yang minta rekaan macam ini? Nampak sangat saya ini dah tua.

Anda nak kutuk, nak puji, nak meraung ke pasal EX5 110 Dream baru itu hak masing-masing. Objektif saya ialah uji sejauh mana sedapnya motosikal comel ini.

Empat hari adalah tempoh pinjaman saya. Ujian hanya libatkan kawasan bandar sahaja. Kalau cuaca sejuk, nak hidupkan motosikal ini perlukan usaha lebih. Biasalah...enjin Honda kalau makin panas, makin sedap prestasinya.

Enjin dihidupkan dengan dua cara sama ada pakai penendang kaki atau picit butang pemula. Sistem gear dan operasi sama macam mana-mana kapcai lain.

Semasa menunggang, dengan jelas saya boleh terasa enjin seperti berdenyut-denyut. Macam orang sedang sakit kepala. Itu keadaan kalau kekal kelajuan pada 60kmj pada gear ketiga.Pijak masuk gear keempat, sakit kepala sudah berkurangan.

Apa yang saya lalui sepanjang empat hari bersama EX5 110 Dream mungkin tidak cukup untuk beri gambaran lengkap. Inilah hasil pengalaman saya:

Hendal EX5 baharu terlalu ringan bila capai kelajuan 80kmj. Mungkin berat bahagian hadapan perlu ditambah.

Fork depan dan suspensi kembar belakang bantu serap hentakan pada kadar memuaskan. Punggung kurang rasa kebas sebab tempat duduk agak empuk.

Bila tumpang sebagai pembonceng, ada bezanya berbanding model lama EX5. Sebenarnya model baharu lebih selesa.

Tapak kaki sebagai penumpang tidak terlalu ketara jika dibanding dengan model generasi pertama. Semuanya disebabkan pemijak kaki telah diasingkan daripada lengan ayun. Bukan sempurna mana cuma ia lebih baik.

Soal belanja minyak petrol, satu tangki penuh boleh jalan sejauh 117km dengan syarat sila kekal kelajuan bawah 90kmj.

Galeri gambar:

## 4 L = rm8.40 price setakat hari nie RON95.

## Pengalaman sebagai onwer bingkai plastik berhati-hati ketika menukar membuka,salah langkah
akan membawa gegaran .

Lampu yang gagal menarik perhatian pengemar cub Honda.

Ranjau Sepanjang Jalan.....

As-salam ....12 Rabiul Awal 1435 H

Sekian lama kelibatnya menarik perhatian ramai...tidak kira apa jua keadaan, ia mampu dilaksanakan dengan cemerlang .Pengalaman BS memiliki jentara BSH C100MB @expai 97cc...sangat boleh diharapkan dan tidak banyak kerenah dalam apa jua keadaan ..suka&duka saling berganti dijalanan .Tayar pancit antara kerenah yang sukar diduga...kesusahan buat kita dan rezeki buat mereka itu yang aku katakan.

setiap kita ada rezeki masing2...

laluan penuh liku-liku ,itu lumrah untuk satu kehidupan bernama manusia.
sekian Vrooooooooooooooooooooooooooooooooooooom

Isnin, 13 Januari 2014

cerita semalam....Jan 2014

Satu kehilangan yang besar buat Rakyat Malaysia yang memerlukan ....apakan daya kita hanya pengguna kecil ,hanya mampu melihat&membaca kisahnya kelak :''' sanoyara"

Lagenda ikonik Honda EX5 original akan mengundurkan diri dari pasaran tempatan selepas 26 tahun berpegangkan gelaran sebagai Raja Kap cai Malaysia.

Dalam 26 tahun yang lepas, Honda EX5 Dream (juga dikenali deng an nam a kod C100 dan C100MB) telah menyediakan pelbagai peluang perniagaan kepada semua rakan niaga dan pen gedar motosikal Boon Siew Honda yang dihargai, di samping menyumbang dari segi mobiliti kepada pelanggan serta komuniti dari pelbagai lapisan masyara kat.

PENGELURAN UNIT TERAKHIR HONDA EX5 DREAM 100
Kilang Boon Siew Honda, Pulau Pinang, 28 Disember 2013

Seperti yang anda semua tahu, Honda EX5 Dream, juga dikenali dengan nama kodnya C100B dan C100MB telah digelar sebagai Raja Kapcai Malaysia dalam 26 tahun yang lepas. Ia telah menyediakan pelbagai peluang perniagaan kepada semua rakan niaga dan pengedar motosikal Boon Siew Honda yang dihargai, di samping menyumbang dari segi mobiliti kepada pelanggan serta komuniti dari pelbagai lapisan masyarakat. Sejak tahun 1987, Honda EX5 Dream telah berjaya mencatat jumlah rekod penghantaran sebanyak 2, 051, 530 unit untuk seluruh pasaran Malaysia.

Bagi mematuhi panduan Forum Sedunia untuk Pengharmonian Peraturan Kenderaan (WP.29) yang disidangkan di bawah Suruhanjaya Ekonomi Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (UNECE), yang diumumkan oleh Kementerian Pengangkutan Malaysia, Boon Siew Honda Sdn Bhd mengumumkan bahawa pengeluaran C100B dan C100MB akan ditamatkan secara rasmi, berkuatkuasa dari 31hb Disember 2013.

Tahun ini, 2013, Honda EX5 Dream akan mengundurkan diri dari pasaran tempatan untuk memberi laluan kepada Honda EX5 Dream 110 yang baru dilancarkan pada Julai tahun ini. Ia mengekalkan penampilan klasik model sebelumnya secara keseluruhan, malah ia juga dilengkapi dengan ciri-ciri yang dipertingkatkan seperti Enjin 110cc Standard Euro 2 yang menjanjikan peningkatan prestasi sebanyak 11% dengan kecekapan bahan api 53.6km/l, tangki minyak 4 liter lebih besar, tayar serta tempat duduk yang lebih lebar, dan juga suspensi yang lebih lasak bagi memenuhi keperluan pelanggan untuk tahap kemampuan, keselesaan dan kelasakan yang unggul.